در نخستین نشست هم اندیشی نمایندگان کانون انجمن های صنفی جایگاه داران مطرح شد:
بازآرایی ساختار سامانه هوشمند سوخت
مشعل عملیات بازآرایی ساختار سامانه هوشمند سوخت با همکاری معاونت علمی ریاست جمهوری آغاز شده است و نسخه آزمایشی آن در ماه های آتی به بهره برداری خواهد رسید. این اقدام به منزله اعمال سیاست های قیمتی در حوزه سوخت نیست، بلکه به معنای استفاده از ابزارهای به روز و هوشمند است تا از این حیث چالش های مترتب بر سامانه هوشمند سوخت مرتفع شود.
بر این اساس، نخستین نشست هم اندیشی نمایندگان کانون انجمن های صنفی جایگاه های سراسر کشور پس از هشت سال وقفه با حضور محمدصادق عظیمی فر، مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فراورده های نفتی ایران، علی اصغر عباسی، معاون مدیرعامل شرکت ملی پخش فراورده های نفتی ایران، نعمت الله نجفی، مدیر عملیات شرکت ملی پخش فراورده های نفتی ایران وسعید رحمان سالاری، مدیر طرح سی ان جی شرکت ملی پخش فراورده های نفتی ایران برگزار شد. در این دورهمی تخصصی عظیمی فر با اشاره به مشکلات و چالش های حوزه جایگاه داری ازسامانه هوشمند سوخت و ضرورت بازآرایی آن، همچنین بهره برداری نسخه آزمایشی سامانه جدید در ماه های آینده سخن گفت.
ضرورت مناسب سازی کسب و کارجایگاه داران
محمدصادق عظیمی فر، مدیر عامل شرکت ملی پالایش و پخش فراورده های نفتی با بیان اینکه سخت ترین و پرهجمه ترین فعالیت های زنجیره پالایش و پخش فراورده های نفتی، مربوط به حوزه جایگاهداران است، افزود: فعالان این حوزه شبانه روز با مصرف کننده در ارتباط هستند و بخش عمده ای از کارهای صنعت پالایش نیز بر دوش این عزیزان است. بررسی های چندماه اخیر نشان می دهد که کسب و کارجایگاه ها به خصوص جایگاه های عرضه سی ان جی نامناسب است و با وجود این همه مشقت و سختی، همچنان پای کار ایستاده اند که جای قدردانی دارد.
عظیمی فر ادامه داد: استنباط من از کلام جایگاه داران این است که با ایجاد یک فضای دو طرفه تعاملی و موثر، می توان به سهولت چالش ها را برطرف کرد. موضوع ها وچالش های اصلی باتشکیل کارگروه های تخصصی و باحضور کارشناسان خبره در شرکت پخش فراورده های نفتی قابل حل و بررسی است.
وی با اشاره به این که لازم می دانم تصویر کلانی از وضعیت حال حاضر ارائه کنم تا بر اساس آن برنامه ها و مطالبات دو طرفه را پیگیری و دنبال کرد، گفت: میانگین مصرف روزانه بنزین نسبت به سال گذشته حدود 7 درصد افزایش نشان می دهد و از طرفی به موازات آن مصرف سی ان جی با رسیدن به عدد 19 میلیون مترمکعب در روز نزدیک به 13 درصد نسبت به مدت مشابه پارسال کاهش داشته است که طبیعتا فعالیت جایگاه های بنزین بیشتر و متاسفانه کسب وکار جایگاه های سی ان جی از رونق افتاده است.
باید پاسخگوی مطالبات باشیم
مدیر عامل شرکت ملی پالایش و پخش فراورده های نفتی ایران، همچنین با اشاره به این که رویکرد دولت منوط به این است که باید اصلاحاتی در حوزه انرژی اتفاق بیفتد، تصریح کرد: تا چه زمانی باید افزایش تولید با رشد شتابان مصرف همراه باشد و کنترلی روی رشد افسارگسیخته مصرف نداشته باشیم؟ باید سیاست های مقابله با ناترازی به صورت متوازن و توام در تولید و مصرف دنبال شود.
عظیمی فر پاسخ به مطالبات فعالان حوزه عرضه سوخت را ضروری دانست و یادآور شد: یکی از مهم ترین ملزوماتی که سبب می شود تا سیاست های مصرف به درستی کار کند این است که خواسته ها و مطالبات فعالان جایگاه های عرضه سوخت به درستی پاسخ داده شود، زیرا اگر پایداری توزیع و تحویل فراورده های نفتی به مردم استمرار پیدا نکند، قطعا در اجرای هرگونه برنامه مدیریت مصرف شکست خواهیم خورد.
معاون وزیر نفت در امور پالایش و پخش فراورده های نفتی ایران اظهار کرد: تلقی بنده این است، اقدام هایی که در حوزه مصرف شروع شده با مشارکت جایگاه داران به سرانجام مطلوب خواهد رسید.
پیشنهاد های عددی پرداخت کارمزد
عظیمی فر به موضوع کارمزد جایگاه داران اشاره و اظهار کرد: بی اغراق می گویم از بدو ورود به شرکت ملی پالایش و پخش فراورده های نفتی، تمام تلاشم معطوف به دریافت مصوبه هیئت وزیران برای حل موضوع کارمزد جایگاه داران بوده است. مسیر پرفراز و نشیبی است و بسیار هم تحت فشار هستیم، اما به هر شیوه ممکن توانستیم مصوبه هیئت وزیران را دریافت کنیم؛ البته عدد پیشنهادی بنده برای کارمزد جایگاه داران سی ان جی 60 درصد و برای فراورده بنزین حدود 50 درصد بود.
وی بیان کرد: استفاده از ظرفیت مغفول مانده سی ان جی نیز از موارد مهمی است که می تواند روی کسب وکار جایگاه داران سی ان جی تاثیرگذار باشد؛ به همین دلیل در نشست های متعدد با فعالان این حوزه، از جنبه های مختلف بررسی کردیم که چطور می توان از ظرفیت 30 میلیون مترمکعبی سی ان جی به نحو بهینه بهره برد و از سهم بنزین در سبد سوختی کشور کاست.
معاون وزیر نفت در امور پالایش و پخش فراورده های نفتی عنوان کرد: بازپرداخت مبلغ 2 همت از طلب کارگاه های تبدیل خودروهای دوگانه سوز از محل صندوق بهینه سازی، از اقدام های مهمی بود که در حال انجام است و سبب شد تا فعالیت این کارگاه ها از سر گرفته شود. به همین منظور سامانه برای تبدیل خودروها به دوگانه سوز از هفته آینده به طور رسمی فعالیت خود را شروع خواهد کرد و متقاضیان با ثبت درخواست خود در این سامانه می توانند نسبت به تبدیل خودروهایشان اقدام کنند.
سامانه سوخت جدید و مزیت های آن
عظیمی فر در ادامه به برنامه های این شرکت در حوزه مدیریت مصرف و سامانه هوشمند سوخت اشاره کرد و افزود: اقدام مهمی که درحوزه مصرف در حال پیگیری است و به زودی نیز نهایی و اجرایی می شود، ارائه شکل نو و جدیدی ازسامانه هوشمند سوخت است. سامانه حال حاضر، مشقت های زیادی را برای جایگاه ها به دنبال داشته است، ضمن اینکه از انعطاف پذیری لازم برای مدیریت مصرف نیز برخوردار نیست. تقریبا 18 سال از عمر این سامانه در کشور می گذرد، اما تاکنون به روز رسانی نشده است، از این رو به دنبال این هستیم تا در کوتاه مدت، سامانه یادشده را ارتقا داده و بخش عمده ای از بار مشکلات و مسائل شما را کم کنیم.
وی از بازآرایی ساختار سامانه جدید هوشمند سوخت خبر داد و گفت: طراحی اولیه سامانه هوشمند سوخت در دست اجراست و در ماه های آینده نهایی می شود. همچنین بر اساس زمان بندی انجام شده در سال 1404 سامانه جدید به موازات سامانه موجود مستقر و به صورت پایلوت در کل کشور عملیاتی خواهد شد و به محض راستی آزمایی سامانه جدید و نتایج مثبت حاصل از ارزیابی کارایی آن در کل کشور اجرایی می شود.
معاون وزیر نفت در امور پالایش و پخش فراورده های نفتی ایران گفت: عملیات بازآرایی ساختار سامانه هوشمند سوخت با همکاری معاونت علمی ریاست جمهوری آغاز شده است و طی ماه های آتی، نسخه آزمایشی آن در کشور به بهره برداری خواهد رسید.
مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فراورده های نفتی ایران ادامه داد: سامانه جدید از انعطاف پذیری بالایی برخوردار است و موجب خواهد شد تا فعالیت های جایگاه های عرضه سوخت به مراتب روان تر انجام شود و در عین حال شاهد رضایتمندی بالایی ازسوی متقاضیان باشیم؛ البته یکی از مهم ترین مزیت سامانه جدید هوشمند سوخت این است که مصرف را مدیریت کرده و ابزارهای جدیدی را در اختیار دولت قرار می دهد تا بر اساس آن به طور کامل مشخص باشد که چه خودرویی و با چه میزان مصرف در حال تردد است و بتواند یارانه های پرداختی سوخت را به شیوه ای درست و کارآمد مدیریت کند.
عظیمی فر تصریح کرد: البته این اقدام به منزله اعمال سیاست های قیمتی در حوزه سوخت نیست، بلکه به معنای استفاده از ابزارهای به روز و هوشمند است تا از این نظر چالش های مترتب بر سامانه هوشمند سوخت برطرف شود.
جبران مصرف با واردات
مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فراورده های نفتی ایران در بخش دیگر از صحبت های خود در جمع نمایندگان کانون انجمن های صنفی جایگاه های سراسر کشور به آزادسازی واردات بنزین سوپر اشاره و تصریح کرد: تقاضا برای بنزین سوپر از سمت اقشاری که خودروهای لوکس دارند، وجود داشت و خوشبختانه با بازخورد مثبت نیز همراه شد. تحلیل ما این است که می توان حدود 2 تا 5 میلیون لیتر از مصرف را با واردات بنزین سوپر جبران کرد.شیوه نامه اجرایی مزبور با همکاری معاونت برنامه ریزی وزارت نفت درحال نهایی شدن است و به محض اخذ مجوزهای لازم، ابلاغ خواهد شد. عظیمی فر افزود: البته نکته ای که وجود دارد این است که می خواهیم موضوع بنزین وارداتی را از انحصار خارج و یک فضای رقابتی ایجاد کنیم تا تمام فعالان زنجیره سوخت، اعم از تولیدکننده، صادرکننده و توزیع کننده به نوعی از این موضوع بهره مند شوند، ضمن اینکه کسب وکار جدیدی در این زنجیره شکل گیرد که جایگاه ها نیز در آن سهیم باشند.