روایت« مشعل » از تلاش کارکنان پالایشگاه تبریز
افق درخشان
سمیه راهپیما با موقعیت جغرافیایی که از آن برخورداراست، در فاصله هایی کمتر از300 کیلومتر با چهار کشور ترکیه، عراق، آذربایجان و ارمنستان مرز مشترک دارد تا آنجا که کمک کرده، مرزنشینان این کشورها در کنار روابط سازنده و دیپلماتیک مسؤولان،تعامل خوبی با یکدیگر داشته باشند. صحبت از یک پالایشگاه است؛ پالایشگاهی که ازچند سال قبل به حوزه پتروپالایشگاهی ورود کرده و عنوان پیشگامی را در این حوزه به خود اختصاص داده است. صحبت از پالایشگاه تبریز است؛ پالایشگاهی که در گستره ای به وسعت 200 هکتار با یکهزار و 362 متر ارتفاع از سطح دریا در جنوب غربی شهر تبریز بنا شده است. در این پالایشگاه که عنوان پیشگامی پتروپالایشگاه را دارد، طرح های متعددی با همین رویکرد در دستور کار قرار دارد؛ طرح هایی همچون تولید بنزین یورو 5 با بهره مندی از تجهیزات ساخت داخل و... که همگی اقدام هایی ارزشمند هستند و قابل ستایش به شمار می آیند. گزارش این شماره هفته نامه «مشعل» اختصاص دارد به پالایشگاه نفت تبریز و گفت وگو با برخی کارکنان آن در حوزه های مختلف که در پی می آید.
تبریز، یکی از مناطق خوش آب و هوای کشور در استان آذربایجان شرقی است که حتی در فصول گرم سال هم آب و هوایی مطبوع دارد. این شهر از جاذبه های تاریخی زیادی بهره مند است و در دل خود، پالایشگاه نفت تبریز را نیز جای داده است؛ پالایشگاهی که از زمان شروع چهل و چند ساله فعالیت خود تاکنون، روند صعودی طی کرده و همواره درصدد پیشرفت بوده و منطقه 4 عملیاتی این پالایشگاه، مصداق بارز پیشرفت و حرکت آن به سوی اوج است؛ منطقه ای متشکل از دو واحد مجزا از هم که همسو با صیانت از محیط زیست و الزام های استاندارد ایزو140001 احداث شده است.گشتی کوتاه در محوطه واحد بنزین سازی می زنم. انتظار این است که بوی بنزین همه محوطه را پر کرده باشد؛ اما اینگونه نیست و این، یعنی ایمنی بالاست و همه ملاحظات و استانداردهای ایمنی و زیست محیطی رعایت شده است.با محمد محمری، رئیس منطقه 4 شرکت پالایش نفت تبریز هم صحبت می شوم. او با 35سال سابقه کار به دوران بازنشستگی خود نزدیک شده و تا پایان امسال بازنشسته می شود.محمری در بخش های مختلف پالایشگاه تبریز فعالیت داشته و از سال 1392 با راه اندازی منطقه 4 به این بخش منتقل شده است.وی بابیان اینکه منطقه 4 یکی از جدیدترین بخش های پالایشگاه است که با سیستم های نوین طراحی، ساخته و نصب شده است، ادامه می دهد: «تولید بنزین یورو 4 یکی از عمده ترین اقدام های انجام شده در این منطقه از پالایشگاه تبریز است.»محمری با اشاره به اینکه درگذشته منطقه 3 پالایشگاه، به واحد بنزین سازی اختصاص داشت، تصریح می کند: «این منطقه برای رساندن به استاندارد تولید بنزین یورو 4به منطقه 4 افزوده شده و افزون بر کاهش مخاطرات زیست محیطی، ظرفیت تولید بنزین را در مقایسه با واحد قبلی،افزایش داده است.»وی همچنین یکی دیگر از ویژگی های منطقه 4 را احیای کاتالیست برمی شمارد و ادامه می دهد: «این یعنی، بی آنکه واحد از سرویس خارج شود، می توان به تعویض کاتالیست اقدام کرد.»
ثبت دانش افراد باتجربه
محمری می گوید: «افراد تازه وارد، نیاز به کسب تجربه دارند و این تجربه را باید در کنار افرادی که سال ها در محیط های عملیاتی کار کرده اند، به دست آورند. من و امثال من نیز وظیفه داریم انتقال دهنده این تجربیات باشیم و آنها نیز پس از سال ها تجربه اندوزی، باید همین راه را ادامه دهند.»وی تصریح می کند: «یکی از فعالیت های خوبی که پالایشگاه تبریز بنا نهاده، ثبت دانش افراد باتجربه طی سالیان گذشته است تا از این طریق افراد تازه وارد بتوانند از آن استفاده کنند.»از او درباره سختی های کارش می پرسم که در پاسخ می گوید: «بیشتر مشکلات، مربوط به نوبت کاری و شیفت های شب است؛ البته موارد دیگری هم مثل احتمال گازگرفتگی، آلایندگی صوتی و درگیری با مواد شیمیایی هستند که در درازمدت می توانند به بیماری های خطرناکی منجر شوند.»محمری ادامه می دهد: «کارکنان در چنین محیط هایی همیشه با استرس روبه رو هستند و با این حس کار می کنند. سرعت عمل در چنین محیط هایی بسیار مهم است. افراد پس از چند سال کار کردن، خواه ناخواه، آن سرعت عمل ابتدایی را نخواهند داشت، بنابراین باید افراد جوان تر که هم به لحاظ فیزیکی و هم به لحاظ بهره هوشیاري در شرایط خوبی هستند، وارد عمل شوند و ما نیز تجارب خود را در اختیارشان قرار دهیم.» از اتاق کنترل به عنوان قلب پالایشگاه یاد می شود؛ قلبی که اجازه ندارد از ضربان بیفتد و لحظه به لحظه اش باید آماده تر از قبل باشد. همه شریان های اصلی پالایشگاه تبریز در این اتاق رصد و پایش می شود.