نشست بررسی راهکارها و اقدام های مدیریت مصرف در کشور برگزار شد
مصرف 63 درصد سوخت کشور در حمل و نقل
مشعل در واپسین روزهای پایانی هفته گذشته،شرکت ملی پالایش و پخش فراورده های نفتی ایران، نشستی با عنوان «بررسی راهکارها و اقدام های مدیریت مصرف در کشور» برگزار کرد.دراین نشست که با حضور کرامت ویس کرمی،معاون مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فراورده های نفتی ایران،جمعی از مدیران این شرکت و نمایندگان شرکت های خودروساز برگزار شد،ویس کرمی از امضای یک توافقنامه چهارجانبه بین شرکت ملی پالایش و پخش فراورده های نفتی، شرکت های خودروساز،سرمایه گذار و بانک عامل برای اسقاط و نوسازی خودروهای فرسوده در آینده نزدیک خبر داد.آنچه می خوانید گزیده ای از این نشست است.
در نشست «بررسی راهکارها و اقدام های مدیریت مصرف در کشور»، معاون مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فراورده های نفتی ایران با اشاره به ضرورت توجه ویژه به مصرف سوخت، خواستار ارائه راهکارهایی به منظور ارتقای کیفی محصولات تولیدی و مدیریت مصرف سوخت از سوی خودروسازان شد. کرامت ویس کرمی با اشاره به اینکه 63 درصد مصرف سوخت کشور،مربوط به حوزه حمل ونقل است، افزود:از این میزان، روزانه بالغ بر 61 میلیون لیتر نفتگاز مصرف می شود که اگر میزان مصرف سوخت ناوگان حمل ونقل دیزلی بر اساس عملکرد و پیمایش تخصیص داده شود، قطعا میزان مصرف حال حاضر، کاهش پیدا خواهد کرد. وی تصریح کرد:مجموعه اقدام هایی برای مدیریت مصرف بنزین و نفتگاز هم در دولت وهم ازسوی شرکت بهینه سازی مصرف سوخت انجام شده است که اگر واقعا این اقدام ها عملیاتی و اجرایی شود، رشد صعودی مصرف در حوزه حمل ونقل کنترل خواهد شد.
سیمفا و سپهتن، همسو برای مدیریت مصرف سوخت
معاون مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فراورده های نفتی ایران عنوان کرد: البته طرح های سامانه های پایش هوشمند تردد ناوگان بین جاده ای(سپهتن) و یکپارچه معاینه فنی ایران(سیمفا) طراحی شده که با نصب آنها روی ناوگان حمل ونقل دیزلی، می توانیم عملکرد و پیمایش این ناوگان را احصا کرده و سهمیه دقیق نفتگاز را بر مبنای پیمایش عرضه کنیم. ویس کرمی با اشاره به اینکه در حوزه حمل ونقل سبک، ظرفیت خوبی در حوزه سی ان جی ایجاد شده است، یادآور شد: هم اکنون روزانه 23 میلیون مترمکعب سی ان جی در کشور توزیع می شود که معادل مصرف روزانه 23 میلیون لیتر بنزین در کشور است و این ظرفیت حداقل تا 35 میلیون مترمکعب سی ان جی با توجه به تعداد جایگاه های کل کشور، قابل تحقق است. بنابراین تلاش می کنیم با تولید خودروهای دوگانه سوز و تبدیل کارگاهی، مصرف سی ان جی را بالا ببریم؛ هرچند در کنار این ظرفیت فعلی، بحث افزایش ظرفیت هم از طریق شورای اقتصاد در حال پیگیری است. وی با بیان اینکه در حال امضای تفاهمنامه چهارجانبه میان شرکت ملی پالایش و پخش فراورده های نفتی، سرمایه گذار، شرکت های خودروساز و بانک عامل هستیم تا بتوانیم شرایطی را ایجاد کنیم که خودروهای فرسوده بیشتری را از رده خارج کنیم، گفت: در زمینه تولید خودروهای کارخانه ای و متنوع کردن سبد سوخت کشور باید همه دست در دست هم بدهیم و شرایطی را ایجاد کنیم تا از توان و ظرفیت شرکت های خودروساز در زمینه دوگانه سوز کردن خودروها، ارتقای کیفی محصولات تولیدی و از رده خارج کردن خودروهای فرسوده نهایت استفاده را ببریم.
920 هزار خودرو در حال گاز سوز شدن هستند
معاون مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فراورده های نفتی ایران بیان کرد: تعداد 920 هزار خودرو در حال تبدیل به دوگانه سوز هستند، حالا چه به صورت کارخانه ای و چه تبدیل کارگاهی، که اگر این میزان خودرو به ناوگان خودروهای دوگانه سوز اضافه شود، قطعا روزانه 23 میلیون مترمکعب مصرف سی ان جی افزایش خواهد یافت. ویس کرمی تصریح کرد: از شرکت های خودروساز درخواست داریم آمار تولید، بویژه در حوزه خودروهای دوگانه سوز و همین طور برنامه های تولیدی برای ارتقای کیفی محصولات تولیدی و از رده خارج کردن خودروهای فرسوده را ارائه کنند. همچنین پیشنهادات، راهکارها و نقطه نظرات آنان برای دستیابی به یک راه حل منطقی در زمینه مدیریت مصرف سوخت، بخصوص در مورد بنزین می تواند راهگشا باشد.
وی ادامه داد: در کل کشور کارگاه های متعددی برای تبدیل ناوگان حمل ونقل به دوگانه سوز به صورت کارگاهی در نظر گرفته شده؛ اما در زمینه خودروهای تولید کارخانه ای بسیار عقب هستیم و با اینکه قراردادی هم در این زمینه داشتیم؛ اما اقدام مثبتی صورت نگرفته و شرایطی ایجاد شده که مصرف بنزین با یک سیر صعودی در حال افزایش است و این واقعا کار را برای وزارت نفت با مشکل مواجه کرده که امیدواریم خودروسازان ما با اتخاذ راهکارهای پیشنهادی، بتوانند در این مسیر ما را حمایت و همراهی کنند.
امضای تفاهمنامه با سایپا برای تولید ۱۰۰ هزار دستگاه ساینای گازسوز
رضا کاظم نژاد، مدیر پژوهش و فناوری شرکت ملی پالایش و پخش فراورده های نفتی نیز دراین نشست اظهار کرد:جلسات مختلفی با خودروسازها داشته ایم و خوشبختانه خروجی این جلسات به نتایج عملیاتی منجر شده است که انعقاد قرارداد با شرکت ایران خودرو برای تولید کارخانه ای ۵ هزار دستگاه وانت و ۴۰هزار دستگاه تاکسی گازسوز از آن جمله است. همچنین تفاهمنامه ای با شرکت خودروسازی سایپا برای تولید ۱۰۰ هزار دستگاه خودروی ساینا امضا و تاکنون ۲۵ هزار دستگاه خودروی گازسوز در قالب این طرح تولید شده است. در بحث تأمین مخزن این خودروها با چالش روبه رو هستیم که امیدواریم از طریق مخزن سازهای داخلی، این نیاز تأمین شود.وی با اشاره به رونمایی از خط تولید موتور ارتقا یافته ال ۹۰ در فروردین افزود: این موتور نسبت به موتور پیشین ارتقا یافته و در زمینه کاهش مصرف سوخت نیز پیشرفت کرده است. تصور ما این است که ظرفیت های خیلی خوبی داریم که در تعامل با شرکت های خودروساز بتوانیم مصرف بهینه سوخت را محقق کنیم.مدیر پژوهش و فناوری شرکت ملی پالایش و پخش فراورده های نفتی تأکید کرد: هم اکنون تراز مصرف و تولید سوخت برابر است؛ اما بزودی شاهد پیشی گرفتن مصرف از تولید خواهیم بود. برنامه هایی نیز برای تولید داریم؛ ولی مصرف اکنون افزایشی است.
کاظم نژاد با اشاره به ظرفیت توزیع روزانه ۳۵ میلیون مترمکعب سی ان جی در کشور گفت: امیدواریم با دوگانه سوز کردن یا تولید خودروهای گازسوز از این ظرفیت استفاده کنیم. استقبال در خودروسازها و همچنین همکاری کامل وجود دارد.
ترغیب خودروسازها برای تولید خودروهای پایه گازسوز
مریم مهدی نژاد، مدیر بخش حمل ونقل شرکت بهینه سازی مصرف سوخت نیز در این نشست در سخنانی گفت: در سند حمل ونقل مصوب سال ۱۳۹۹ بر استفاده از سی ان جی تأکید و سیاست های اختصاصی برای آن در نظر گرفته شده است. پیش بینی این سند این است که تا سال ۱۴۱۰ سهم مصرف سی ان جی به ۴۵ میلیون مترمکعب در روز برسد که به عنوان سند بالادستی باید الگوی توسعه صنعت سی ان جی قرار بگیرد.وی افزود: توسعه سی ان جی در سال های اخیر کاهش یافته که یکی از دلایل آن، لزوم وجود مزیت رقابتی از نظر قیمتی است؛ اگرچه فناوری های این حوزه نیز مهم است و باید بحث ارتقای کیفیت پایه گازسوزها نیز از نظر افزایش استقبال عمومی مدنظر قرار گیرد.
مدیر بخش حمل ونقل شرکت بهینه سازی مصرف سوخت با اشاره به سیاست های وزارت نفت مبنی بر توسعه صنعت سی ان جی تأکید کرد: در استاندارد ۴۸۰۲ که بر پایه CO2 بوده و پارسال هم بازنگری شد، اولویت اصلی در توسعه این صنعت، ترغیب خودروسازها برای تولید خودروهای پایه گازسوز است.
مهدی نژاد با اشاره به اینکه در قانون ساماندهی سبد سوخت خودرو نیز رشد مصرف سی ان جی در کاهش انتشار آلاینده ها نقش مؤثری خواهد داشت، گفت: مصوبه توسعه حمل ونقل عمومی و هوای پاک نیز که رقم آن بالغ بر ۴ میلیارد دلار است، بر نوسازی، اسقاط و جایگزینی تاکسی ها تأکید کرده و الزامی بودن دوگانه سوز شدن تاکسی ها را مدنظر قرار داده است. در این مصوبه همچنین بر تولید تجاری ون های گازسوز تأکید شده است که امیدواریم خودروسازها به این حوزه ها و حوزه تولید مینی بوس ها و اتوبوس های پایه گازسوز ورود کنند.
وی همچنین از مصوبه شورای عالی اقتصاد برای حمایت از تولید خودروهای کم مصرف خبر داد و بیان کرد: در این زمینه مکاتباتی با خودروسازها انجام شده که طرح های خود را در این خصوص معرفی کنند و این زمینه فراهم است که بتوانیم از تولید خودروهای کم مصرف با امکانات تشویقی حمایت کنیم، ضمن اینکه آماده ارائه پیشنهادها در این زمینه هستیم.
مدیر بخش حمل ونقل شرکت بهینه سازی مصرف سوخت تأکید کرد: انتظار داریم شرکت های خودروسازی در بحث نوسازی خودروهای تاکسی اسقاطی، نسبت به تحویل به موقع خودرو اقدام کنند.
دراین نشست، نمایندگان شرکت های خودروساز نیز گزارشی درباره آمار تولید، برنامه های ارتقای محصولات، افزایش تولید، برنامه های این شرکت ها برای خروج خودروهای فرسوده و ارائه راهکارهایی برای کاهش مصرف سوخت و بهینه سازی مصرف سوخت، بویژه در بحث سی ان جی ارائه کردند.